ABU AMB 4001 CS PRO ROCKET

Ja da, hr Krog, det er ikke så svært.  Du skal have formlen for beregning af en cylinders rumfang.  For os der gik i skole, før der kom psykologer og pædagoger med stort P ind på skolerne, har det betydet en kæmpe-fordel: Vi lærte at regne, skrive og læse. Og heldigvis har de fleste af os for lidt selvindsigt til at bemærke de skader, som vi er blevet påført i tilgift.
Og en cylinders rumfang beregnes sådan: r x r x 22/7 x h.   r=radius, h=højden på cylinderen.

Men pas nu på, for der er faktisk 2 cylindre: den "store" (helt ud til kanten, hvor linen slutter efter påspoling) og den "lille", som du finder ved at måle diameteren på den tomme spole.  Der er ganske vist lidt runde hjørner i de fleste spoler, men det betyder kun ganske lidt for beregningen (og især da det er ens for næsten alle spoler).

Når du har regnet de to cylindres rumfang ud, trækker du rumfanget på den lille fra rumfanget på den store. Vi tager lige et eksempel:

Du har en spole, som er 30 mm bred og med en diameter på 29mm (og vi siger, den tager line til ½ mm fra kanten, altså til 28 mm.  Bunden af spolen sætter vi til 14 mm.

Den "store" cylinder er 14mm (r) x 14mm x 22/7 x 30 (h) = 18480 kubikmillimeter.

Den lille cylinder er 7mm x 7mm x 22/7 x 30 = 4620 kibikmillimeter

Forskellen på de 2 cylindre er nøjagtig, hvor mange kubikcentimeter luft, der er til at opbevare linen i.  Du ser i denne beregning, at der er 13860 mm3, som er det samme som 13,8 milliliter (eller kubikcentimeter).  Og hvis vi sætter linens vægtfylde til ca. 1, svarer det altså til små 14 gram line. Når du lægger spolens egenvægt til, har du vægten af den samlede "ekvipage".

Jeg har ved opmåling og vejning af mine spoler konstateret, at disse teoretiske beregninger stemmer fint overens med den virkelige verden.

mvh jr

Hej Jørgen, "Den skade du har fået i skolen er indtil videre til at holde ud, hvis det altså ikke bliver værre". Så nytte værdien af din skole er stadig på plus siden.

Hej Kristian. Det forstå jeg. Og er tilsyneladende lettere.

Jeg var faktisk i gang med at beregne og stødte så på dette problem.

At påspolingen af linen igennem lineføreren jo ikke lægger linen pænt ved siden af hinanden men krydser ovenpå de underliggende lag og nogle gange falder linen ned mellem to underliggende og derved fylder mindre.

Det er et marginalt problem, men det fik mig til at stoppe op og tænke i modregninger./jørgen

Hej Multi nørder!

Det jeg spørger til er om der efter jeres mening er noget at hente når man montere en lettere spole på feks. en 2500C i stedet for original spolen? Jeg ved ikke om vægt forskellen overhovedet betyder noget! Har normalt ikke problemer med fletline, men som mit Rocket der har lettere spole så kaster det meget sikkert og langt! Med andre ord, jeg spørger om en opgradering med lettere spole kan betale sig på feks. en 2500C

Hej Kristian

Takker!
VH
Henrik

Nu snakken er på linekapacitet, så er jeg lidt nysgerrig efter hvilken tykkelse line i ville bruge på de forskellige størrelser hjul.

Jeg har lige bestilt et splinternyt Ambassadeur 5600 C4 , som angives til at kunne rumme 185 meter 0.35

Hjulet er tiltænkt kystfiskeri med gennemløbssøm på 16-22 gram ....... hvilken tykkelse monofil ville i spole på hjulet, 0.30 eller 0.35 ........ tænker lidt at det vil være praktisk med 100 meter 0.30 inderst som bagline, og så fylde op med 0.30 ........ eller er det "gammeldags" med bagline og knude mellem den og de yderste 100-120 meter som bruges?

Jeg mindes, fra JPH's bog Sølvtøj, at en del af Multi-hjuls fiskerne fra Fyn endda brugte 0.40 på hjul i 5000 serien ......... har det ikke begrænset deres kastelængde en del?
Måske også derfor, at nogle gik helt op i et 6000/6500 til deres kystfiskeri med 25-30 grams woblere ..... ;-)

Kan man mere generelt opstille anbefalinger for linetykkelse til de enkelte størrelser hjul? Eksempelvis for 4000, 5000 og 6000 hjulene .....

mvh
Allan

Allan.
Hvis du vil fiske med en kasteline på ca. 5-10 meter af en tykkere line 0,50-0,60 det kan være flurocarbon eller alm. nylon, så får du en knude du skal holde styr på under kastet. Og hvis du bruger tomlen til at bremse spolen skal du ikke sætte tomlen på spolen før knuden har passeret hjulet ellers får du flænset blommen på tomlen og så er er blod.

Fordelen ved at bruge en kraftigere kasteforfang er at du kan kaste betydelig længere, idet du kan lægge flere kræfter i kastet uden at skulle tænke på at linen knækker.

Ulempen er at kastelinen er meget stiv i forhold til den agnvægt du anvender 16-22 gr. Jeg tror ikke dine agnen vil kunne få en naturlig gang i vandet. Den stive line og knuden vil også give en øget modstand igennem lineføren, ringene og vil larme meget mere. Nylon og furocarbonliner har en betydelig bedre hukommelse end fletliner.

Så spørgsmålet er hvorfor vil du have en kraftigere kasteline.

Hvis du kaster ca. 60 meter ud med en linebrudstyrke på ca. 5,0 kg. så har fisken 120 meter at løbe på. Og du kan udtrætte en stor hø. med et bremse tryk på 2-3 kg på fighterbremsen.

Så efter min overbevisning giver en kraftigere kasteline og tyndere bagline flere ulemper end fordele.

Allan.
Jeg troede at jeg havde skrevet min overbevisning beklager.

Jeg vil umiddelbart mene at en line med en brudstyrke på ca. 5,0 kg. vil give dels, dine agn en god bevægelse i vandet dels, en rimelig god kastelængde.
Det er svært at oplyse en bestemt tykkelse da brudstyrke er forskellig på de forskellige liner, det er også et spørgsmål hvilken knude og dennes brudstyrke, så økonomi og tro har også en faktor.
Hilsen Jørgen

Jeg takker for svarene vedr. linetykkelse på hjul i str 5000 ....... , jeg har nu fyldt hjulet med 0.32 Berkley Trilene, så nu skal grejet stå sin prøve mod nogle fynske havørreder her i efterårsferien 

mvh
Allan