ABU AMB 4001 CS PRO ROCKET

Hej Jørgen.

Ja det er korrekt Peder, men i så lille et oplag, at det nok bedre kan betale sig at lede efter nålen i høstakken.

En mulighed kunne også være et Ambassadeur Record RCN 41 fedt hjul, ligger en anmeldelse her på sitet! Men ellers er et ambassadeur 4601 C3 et godt valg!

Hej Steen

Hej Steen.  Du har mange gange tidligere hjulpet mig med diverse stumper.  Er det muligt at bestille et Rocket 4501 stativ (messing) hos Pure Fishing DK?

Helt enig Steen! Håber din afløser er lige så kompetent!
Hvis bare folk fik nogle gode oplevelser med multihjulene, så tror jeg det ville hjælpe, på flere planer!
Vh
Henrik

Hej Kristian

Henrik.
Jeg har lige bestilt et 3601C3 hos Sport Dress i Rønne kr. 699,00 det skulle være på lager. Prøv lykken der.

Henrik.

Det er et 4601 C3 jeg har bestilt, beklager.

Ja det er jeg med på Jørgen, men tænk at det mest "solgte/brugte" hjul skal bestilles!!

Citat: Steen V Knudsen Str.4600/01 er ikke et af de mest solgte. De fleste der køber multihjul, vil nemlig gerne have knarre funktionene med, hvorfor 6000 modeller er mest efterspurgt/brugte/solgte.

Steen.
Hvori består forskellen på et hjul med/uden Pro Rocket, udover skriften på hjulet.

Det forstår jeg ikke helt, Steen. Du skriver, at det er specialmodeller, men at de rent mekanisk ikke adskiller sig fra standardmodellerne. Hvori ligger det specielle da? Er det specielle størrelser, farver eller andet?

PS: Jeg har selv et 4500CS Pro Rocket, som jeg er meget glad for. Det er sort med gylden spole. Der er faktisk også knarrefunktion (nyttigt til trolling på søerne), hvilket vel ikke er så sædvanligt for disse størrelser, så det er da i hvert fald en markant forskel.

Sten.
Jeg er meget glad for dit svar, som jeg håber holder "vand".

Da jeg af en grej pusher, ved køb af 5501 CS Pro Rocket fik oplyst at der var bedre lejer og gearet var af bedre kvalitet. Hvis det ikke er rigtigt vil min søgen og køb af ABU Pro Rocket multihjul stoppe og min handel indstilles hos grej pusheren.
Jeg er da glad for mine hjul med betegnelse PR men hvorfor betale mere for lidt kosmetik.

Ikke helt rigtigt . De omrindelige cs Rocketthjul´(For øvrigt et fantastisk hjul) blev godt nok masseproduceret med en lavere pris til følge. MEN der blev rent faktisk produceret enkelte eksemplarer i cs- versionen 56oo og 4600 størrelser i det nok så kendte sølvgrå "look" og kun med CS betegnelsen!

Nu er vi altså ikke langt tilbage i de historiske analer(Mener, at de første eksemplarer kom i slutningen af 90èrne). Men man kan da ikke servicere en tråd ud fra sin egen form for indforstået modernisme ud i multihjulels forskellige finesser. Og så i samme underlige ånd komme med råd og vejledninger omkring noget, hvor man i eget hoved sætter en historisk grænse for, hvad der er rigtigt eller forkert- sjovt!

Alle må bidrage med de erfaringer og det kendskab man nu engang har omkring et emne.Og også ramme skævt. Men hvis man så skriver noget forkert, så skal man da tage det til efterretning og ikke køre vide i samme spor! Med mindre indlægget skal forstås i relation til en underforstået tone af humor mellem jer "multikonger", så er det da useriøst!

At Cs rockett i den klassiiske version kun findes i 65oo er forkert!

Arbejder på sagen. Har selv stået med et 55oo cs i hånden(Og har den dag i dag en stor ærgrelse i kroppen over, at jeg ikke købte det).
Vender tilbage!

Hold da op hvor i "kloger" i det.

"CS Rocket" fandtes i alle størrelser" fra 2500 til 7000.

"CS Pro Rocket" fandtes i størrelserne 4500 til 7000.

"CS Pro Shop" fandtes i størrelserne 5500 til 7000.

Se lidt af udvalget her:

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=abu+cs&oq=&auccat=0&f=0x2&tab_ex=commerce&ei=UTF-8&xargs=3&b=1

Ellers kan man jo altid bruge Google

C= Kuglelejer

Hmm. Jørgen. Min erfaring er, at det kommer lidt an på hjulet størrelse, og især spolens bredde og dermed hvor stor vinklen bliver på linen før og efter lineføreren. Du skal huske på at der helst skal være lidt modstand direkte på spolen, og hvis ikke det kommer fra lineføreren skulle man bare have enten tykkere olie i lejerne eller flere klodser i centrifugalbremsen etc. Smal spole giver lille vinkelforskel, og der kan en stillestående spole være en fordel. Det er særligt tydeligt ved det meget velkastende ultra mag hjul i små størrelser (I og II). Eller nu bliver jeg faktisk i tvivl. Måske har disse hjul endda flydende lineføre? Det må jeg lige tjekke. Anyway, det ændrer ikke på min pointe. Større og brede hjul kaster længst med en synkroniseret lineføre, og der måske lidt at hente på de smalle hjul med en stillestående lineføre. Bedst er selvfølgelig flydende eller ingen lineføre, hvis man kan leve med det ;-)

Ambassadeur 4500CS

http://www.mikesreelrepair.com/schematics/albums/ambassadeur/Ambassadeur_4500CS_04-00.pdf
Mvh. Simon

Hej Jørgen

Jeg vil forsøge at give dig nogle svar:

1) En spoles vægt inkluderer den line som er spolet på. Gode hjul har lette spoler, og en stor del af den samlede vægt er udgøres derfor af linen. Det er kombinationen af spolens vægt og vægten af agnen som afgør hvor hurtigt do kan få spolen til at rotere. Desuden ligger det meste af rotations-energien i den vægt som ligger længst væk fra akslen (den vokser i anden potens med afstanden). men omvendt gælder det at for samme hastighed af agnen skal den lave/brede spole rotere hurtigere end den høje/smalle. Jeg vil tro at der ikke er meget forskel på den energi der skal tilføres til de to typer, når linekapaciteten er den samme og agnens hastighed også er den samme.
Når man siger at Ambassadeur 6000 kaster længere end 5000 og 4000, så tror jeg det hænger sammen med at lineføreren skal vende flere gange på de smalle hjul. Det er formenlig rigtigt under forudsætning af at kastevægten ikke er for lille. For små kastevægte vil det være omvendt.

2) Lineførerens vandring og ormens omdrejning koster næsten ingen energi. Spolens inertimoment er meget større end ormens pga. spolens større vægt og diameter. Det som koster, er at ændre hastighed, og det gør lineføreren hver gang den skifter retning. Det giver en fordel for de brede hjul. UT Reels laver en letvægts linefører som måske kan give lidt længere kast.

Hvis lineføreren står stille i kastet ændres dynamikken. Det som nu koster energi er, at linen en stor del at tiden forlader spolens kanter i retning mod lineføreren, og derefter skifter retning i kastets retning. Det giver gnidningsmodstand mod lineføreren. Derfor er smalle spoler bedst til denne type hjul.

De længste kast får man (jeg gør i hvert fald) med hjul uden linefører. Til gengæld synes jeg ikke det er sjovt at skulle lege linefører med fingrene en hel dag. Så hellere kaste lidt kortere.

Mvh. Peter

Godaften hr. Krog.

Hvis du vil regne en spoles inertimoment ud, kan du bruge denne formel:

J=(rå)(pi)h (1/2R4-r4), hvor J= inertimomentet, "rå"= densiteten, h=spolebredden, R=yderdiameteren og r= inderdiameteren.  Tallet efter R og r skal stå for 4'de (fjerde) potens.  Som du kan se, betyder det temmelig meget, om en spole har stor eller lille diameter.  Af samme grund batter det meget til spolens kontrol, at man fjerner forholdsvis lidt line (det fjernes jo fra yderdiameteren R.  Og af samme årsag betyder det ikke alverden, at en spole har en medløbende fast og ret tung aksel. 

Et eksempel med 2 "ens" hjul, i hvert fald hvad angår vægt med fyldte spoler er AMB. 2500C og AMB 4600/01.  De vejer begge ca 32 gram fyldt, men er meget forskellige i deres karakter,  4600 er 18 mm bred og har en spolediameter på ca. 37 mm,  2500C er 23 mm bred med en spolediameter på ca. 28 mm.  2500C er langt det mest stabile - kastemæssigt set. 

Et enkelt aspekt ved lineføreren kan godt spille ind, når man sammenligner smalle og brede hjultyper.  Jeg tænker på bremseeffekten, som ikke alene opstår ved dårlig smøring, slid mv., men også selve vendingen "koster" fart.  En 4600 linefører minder nærmest om den lille hammer i en dørklokke, så hurtigt fiser den frem og tilbage, og det er umiddelbart indlysende, at det giver større tab på dén konto end på et hjul i 6500 størrelsen.  Men som en klog mand engang har sagt: Et multihjul skal bremses på den ene eller anden måde (Kristian Ø.P.)