Falsk Alarm Viva V7

vi er sikkert mange der har glædet os over rygtet/nyheden om at Viva kommer med et nyt hjul MED snekkedrev !

nu har jeg så set den flotte annonce i Sportsfiskeren. og selvom VIva tydeligt er inspireret af DAM design, så er det ligeså tydeligt at der ikke er noget snekkedrev i hjulet.
Øv, nu havde jeg lige glædet mig til en ny aktør indenfor kvalitetshjul.
så det........................
hcg

Hej Hans
Jeg har lige været inde på deres hjemmeside Og der står der også at det er med snekkedrev (wormshaft).
Har du set at det ikke er med snekkedrev, eller kan du linke til en tegning.( er nysgerrig hvad de kalder wormshaft).
Michael

hej michael
der er et ret tydeligt billede i ´´Sportsfiskeren´´, se det

selve lineoplægget, med evighedsskruen (hugget fra ambassadeur) er næsten 20 år gammelt.
læs Lennart Borgströms bog om ABU.

mvh hc

Hej Peter

Et drev hvori der er 2 tandhjul vinklet 90 grader mod hinanden har intet med et snekke drev at gøre. Et snekke drev er et tandhjul der drives af en snekke (skrue). I sin fineste udførsel er tandhjulet lavet i bronce og hulslebet på tandbanen og snekken er hærdet og slebet.
Snekkedrev er som industri gear normalt kendt for at være billige, rimeligt kompakte ved høje gearinger, men med et enormt effekt tab 40-90% og deraf vil de selvfølgeligt blive slidt langt før et normalt tandhjuls gear, keglehjulsgear eller planethjulsgear hvilket også altid viser sig i praksis.

Der hvor et snekkedrev bliver dyrt at fremstille er bla. der hvor man kompenserer for et ´´elendigt´´ princip ved f.eks. at pumpe forholdsvis store mængder olie ind mellem snekke og tandhjul. Det ændre dog ikke ved at det grundlæggende er den type gear der har den største indre friktion og dermed også størst slid, effekttab og varme udvikling.
Det der var pointen i mit indlæg var egentligt bare at aflive myten om at det skulle være specielt godt med et snekke drev. De gamle ABU hjul med snekke bliver også slidt omend de holder længe. Forskellen ligger mere i at de rent faktisk blev lavet i en anstændig kvalitet, hvilket meget grej der kom efter ikke kunne siges at gøre.

Hej Hans

Der ramte du efter min mening hele sandheden. Det er ikke snekke princippet der gør de gamle ABU unikke men kvaliteten. En dårligt udført snekke er virkeligt noget bras hvorimod et sprøjtestøbt tandhjuls gear kan køre nogenlunde omend det aldrig bliver godt.

hmmmm
hvorfor fan laver en eller anden fabrikant så ikke bare et godt hjul i gode materialer?
i stedet for alt det ævl med en masse kuglelejer, herunder 2 i spolen (på et fastspolehjul?!)
hmmm

kvalitetsorienteret fabrikant søges........................

idegrundlag: langtidsholdbart, enkelt og langtkastende


mvh hcg

´´Interessant, det du beskriver.
Gad vide hvorfor vi med 30 års erfaring VED at cardinalens snekkedrev er lang mere holdbart end alle andre hjul?´´

De holder rigtig godt de gamle Cardinaler. Jeg synes dog at mit Mitchell 410 fra 1973 kører ligeså godt,omend ikke lige så blødt, som Cardinalerne. Det har det iøvrigt aldrig gjort.;-)

Nogen der foresten ved hvad drevkonstruktionen hedder på det hjul. Det er meget andeledes, hi speed 5:1 (ja, det var dengang ) end det drev der lå i Mitchell 300 og 308 Prince?

hej. mener at mitchell hjulene havde hvad de kaldte Helicalgear.. og ja , de gamle mitchell, hjul holder stadig! mvh steen.

Problemet er jo at hvis der kommer et virkelig godt hjul på markedet i bedste matrialer, så vil de jo miste en hulens masse omsætning. Om et hjul holder 10 år eller 2 år er jo ikke uden betydning.

Hvor mange forhandler fortæller deres kunder, at de kan redusere tabet af wobler, med enkeltkrog.

hej carsten

nøjagtig det argument holder bare slet ikke. læs lennart borgström s bog om ABU, her beskrives blandt andet hvordan ambassadeur vandt 80 % af markedet i USA. Netop på at konkurrere på kvaliteten. det er jo helt bestemt ABUs drastiske kvalitetsfald der har kostet dem markedet.

der er helt vildt mange kunder til fiskegrej, når man ser grejfabrikanternes helt overstyrede gejl med at komme frem med nye modeller, så er det selvfølgelig en kamp om markedet - hvor alle er glade for en ny model (hehe)

Men jeg må indrømme, ved eftertanke, at den store mængde hjul nok er lavpris lavkvalitet til folk der ikke fisker ret meget - der sidder nationalt og internationalt nok den store volumen.
men jeg mener at et firma kan udnytte at producere en supervare - til de få, i markedsføringen til de mange.

og helt ærligt, det kan ikke koste ret mange penge at skifte materialet i hoveddrevet fra hvidmetal til bronze, vel?

mvh hcg

Nej Hans, det er ikke meget men kan nå at se på et hjul når man sidder og skal igennem en grossists sortiment. Man får hjulet i hånden og og sælgeren fortæller de væsentlige ting om hjulet. I dette tilfælde at det rent faktisk havde snækkedrev. Så drejer man en omgang eller to på det og skal tage stilling til om det skal disponeres.

Men lige dette hjul, husker jeg tydeligt da jeg aldrig før har mærket et hjul, der kørte så godt med snækkedrev. Jeg spurgte om han havde haft det skildt ad, det havde han ikke. Men man er jo tilbøjelig til at stole på manden... :-( På den anden side så var det også ham der solgte ABU suveren hjulet for OTG den gang det kom frem. Det var jo verdens klasse ;-)

//Søren

(y)